Thông tin chung về Exciter 2012 - Thú vị với xe côn nhỏ 5 số: Thiết kế, ngoại hình. Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu. Điểm thích nhất. Điều cần cải thiện. Đây là review về Exciter 2012 - Thú vị với xe côn nhỏ 5 số của mình.Mình mua nó với giá 41,5 triệu đồng.. Hi 2. Mở công tắc xe. Dùng chân đẩy xe để đảm bảo xe đang ở số 0 trước khi bắt đầu sang số. 3. Chuyển sang số 1. Đây là một quy trình rất đơn giản vì tất cả những gì bạn phải làm là vặn tay ga và nhấn một cái lên cần số. Dậm tới cần số sẽ đưa xe vào số 1 Đây là review về Exciter 2012 - Thú vị với xe côn nhỏ 5 số của mình.Mình mua nó với giá 41,5 triệu đồng.. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha. Thông tin chung về Exciter 2012 - Thú vị với xe côn nhỏ 5 số: Exciter 2005 đời đâu là mẫu xe số tự động có 4 số chứ không phải là xe côn tay như mọi người lầm tưởng. Exciter 2007 – Cảm hứng từ đường đua Sau 2 năm tung hoành tại thị trường Việt Nam, hãng Yamaha tiếp tục trình làng phiên bản GP đầu tiên cho Exciter. Cách vô vàn và trả số mang lại xe cộ Exciter 150. – Vô số 1. Người lái bóp không còn tay côn phía bên trái với sử dụng chân giẫm đề nghị số xuống để vô hàng đầu. Đồng thời nhả rảnh tay côn thiệt chậm trễ với vào ga dịu để xe chạy. Khi xe cộ bước đầu di Mua bán, cập nhật giá xe Exciter 5 số cũ và mới Xe Exciter 5 số chính chủ, đầy đủ thông tin, giấy tờ Xe máy êm, giá tốt, mua bán nhanh chóng trên Chợ Tốt Xe GkNiuT7. Thiết kế, ngoại hìnhVề thiết kế so với đời Exciter đời 2010 trở về trước có phần góc cạnh bao nhiêu thì đời 2012 này nó lại có phần hài hoà giữa các đường bo cong và góc cạnh hơn. Với lại nhìn bề ngang thì đời đời Exciter 2012 có phần to hơn. Mình rất thích điều này vì nhìn có vẻ phân khối lớn hơn tí. Ở phần đầu xe cho cảm giác thon gọn nhưng nhìn lanh, ấn tượng bởi độ ngầu có phần sắc sảo. Xuống dưới là phần mặt nạ tạo hình như viên đạn nhọn đầu đang lao về phí trước. Khi kết hợp với đèn xi nhan hai bên được phủ lớp kính mờ thì lại khiến người ta liên tưởng đến con chim ưng hay một mãnh thú với ánh mắt chực chờ lao vào con mồi. Mặt nạ và phần mặt trước các đời của Exciter bao giờ cũng tạo cho người ta cái cảm giác ngầu theo nhiều góc nhìn và sự liên tưởng. Khi ngồi lên xe cảm giác yên có phần êm ái tuy diện tích yên không quá to nhưng vừa phải để vừa tạo nét thể thao vừa giúp chúng ta ngồi được lâu khi đi đường xa. Khi cầm tay lái cảm giác đầu tiên là rất bám tay, phần tay cầm nó sần cầm lâu ít thấy tuột vì mồ hôi. Nhìn lên mặt đồng hồ dãy led màu đỏ gợi một cảm giác hiện đại, mặt đồng hồ tạo hình con lật đật khá thú vị vừa gọn gàng vừa độc đáo, các thông tin tốc độ, đèn báo rẽ, lượng xăng hướng vào mắt người chạy một cách nhẹ nhàng và dễ chịu. Nhìn vào hai bên yếm xe chúng ta thấy những đường nét bo cong có phần mềm mại tạo hình như trái tim để che cục máy vừa tạo độ rộng để hút gió làm mát máy vừa tạo một cảm giác khí động học cho xe. Tuy là bo cong nhưng không làm cho ngoại hình xe cảm giác yếu đuối bởi 2 bên yếm xe ta thấy có những đường gân mang cá, phía trên gần ba ga cũng tạo một mảng nhựa nhám cũng hình xương cá nhiều gân cắt xẻ lấy lại sự mạnh mẽ vốn có của dòng Exciter từ trước tới giờ. Ở phần đuôi xe mặt dầu chỉ được trang bị đèn halogen nhưng với lớp kính đen mờ cùng với hoạ tiết làm cho ánh sáng đèn hậu tạo hiệu ứng hột và cắt xẻ có phần lạ mắt với lại đuôi xe lại được vuốt nhọn từ dưới lên trên một cách táo bạo nó cho cảm giác ăn nhập rất nhiều giữa phần đầu và đuôi xe. Nhìn tổng thể thiết kế chúng ta thấy đời Exciter này có ngoại hình thay đổi đột phá, hình dáng to vừa phải so với tất cả các đời xe Exciter. Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệuVề động cơ. Chỗ này anh em tìm đến Exciter chắc chắn sẽ hài lòng. Đời Exciter 2012 này vẫn sở hữu 135 phân khối nhưng tăng thêm 1 mã lực so với đời xe 2010. Xe lại được nâng cấp hộp số 5 cấp nên khi vận hành trong từng cấp số chúng ta thấy chiếc xe nó tận dụng được hết sức mạnh của cục máy 135 cc cũng như cho anh em cảm giác phấn khích hơn với những cú rê ga, bóp côn, móc số hơn. Sau 9 năm sử dụng động cơ xe của mình vẫn chạy ổn định nhưng cảm giác ít bốc hơn. Vừa rồi mình cũng chỉ thay có bộ nồi sau 60 nghìn km sử dụng. Về khả năng vận hành thì mình nhận thấy xác xe nặng nên khi chạy đường trường hay đường mấp mô cũng có cảm giác êm. Một phần chắc do phuộc sau mono shok còn phuột trước hành trình dài hơn tí xíu. Tuy nhiên chạy nhanh qua các gờ giảm tốc thì vẫn thấy hơi quăng đít. Xe chạy tốc độ khoảng 100 km/h đã cảm thấy hồi hộp nên không muốn lên nữa. Phần nhiên liệu thì sau 9 năm sử dụng với ODO 80 ngàn km thấy xe ăn xăng tầm 45km/1 lít xăng. Cũng tạm ổn so với một chiếc xe côn tay 135 cc. Exciter – “ông hoàng” xe tay côn phân khúc tầm trung tại Việt Nam, đến nay vẫn còn duy trì được vị thế của mình mặc dù có vô vàn đối thủ xuất hiện trên thị trường. Chắc hẳn khi có nhu cầu mua Exciter, nhiều người sẽ đặt câu hỏi “Cách nhận biết đời xe Exciter như thế nào” để xác định số tiền chi trả hợp lí. Chuyện xe sẽ giải đáp thắc mắc này cho bạn, hãy cùng tìm hiểu nhé!Cách nhận biết đời xe ExciterTổng quan về ExciterExciter, như tên gọi mà Yamaha đặt cho nó, đích thực là ông hoàng đường phố. Xe thừa hưởng những đường nét thiết kế mạnh mẽ từ các dòng xe phân khối lớn của hãng nhưng vẫn tạo nên được chất riêng của mình. Trang bị trên Exciter cũng không kém phần đẳng cấp. Bộ đèn LED chiếu sáng giúp tăng vẻ thẩm mỹ cũng như khả năng chiếu sáng cho xe. Đồng hồ dạng LED hiển thị đầy đủ và rõ ràng các thông tin cần thiết cho người lái xe như vận tốc, bình xăng, thời gian, quãng đường… Trong phiên bản mới nhất, lốp xe trước đã được nâng kích thước từ 70/90 lên 90/80, giúp chiếc xe trông cân đối hơn. Một trang bị độc đáo khác là nút xin vượt pass, giúp những người lái xe khác nhận biết khi nào chủ xe muốn vượt. Ổ khoá tuy vẫn là loại ổ khoá từ truyền thống nhưng đã được trang bị thêm chức năng định vị Answer Back Key trong bán kính 20m. Exciter cũng được trang bị thêm nút bật tắt động cơ, đối với những bạn chưa biết, đây là trang bị an toàn tiêu chuẩn trên các xe phân khối lớn. Lấy ví dụ khi xe ngã mà động cơ vẫn hoạt động, nguy cơ cháy nổ xảy ra là rất cao, chính vì thế trang bị này sẽ hỗ trợ trong các trường hợp đó để người lái thao tác nhanh hơn, đặc biệt là khi ổ khoá bị kẹt không vặn được. Một trong những điểm mạnh khác của Exciter chính là khối động cơ mạnh mẽ. Chi tiết thông số của động cơ như sau SOHC, xi lanh đơn với dung tích 149,7cc, công suất tối đa 15,1 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm ở vòng/phút. Hộp số côn tay 5 cấp, dung tích bình xăng quan về ExciterĐể nhận biết đời xe Exciter, có 2 cách chính đó là đọc số khung, số máy hoặc nhận biết qua thiết kế xe vì các đời Exciter chủ yếu chỉ có thay đổi ở ngoại hình. Nhận biết đời xe Exciter qua số khung số máySố khung số máy của các đời xe Exciter như sauExciter đời từ 2007 trở về trước số khung số máy trùng nhau bánh căm từ 1S91-1S93, bánh mâm từ 1S94-1s96Exciter đời từ 2008 đến nay côn tự độngExciter 2008 từ 1S97-1S98Exciter 2009 từ 1S98-1S99 Exciter 2010 1S99 Exciter 2011 1S9AExciter côn tay từ 2009 đến 20112009 5p712010 5P72; 2011 55p1 bản RC, 55p2Gp bản GPCác bản Exciter 2015 khác RLCUG0610FY và bản 2016 kế của Exciter 135cc và Exciter 150ccVề đầu xe, thiết kế của Exciter 135cc và Exciter 150cc không có nhiều điểm khác biệt. Ở phiên bản 135cc, đèn xi nhan được đặt trong đề mi trong khi ở 150cc thì lại được đặt ở yếm gió. Thiết kế đồng hồ cũng là 1 điểm khác biệt có thể nhận thấy dễ dàng, ở phiên bản 150cc thì đồng hồ đã được nâng cấp lên dạng LED kĩ thuật số, giúp hiển thị đầy đủ thông tin hơn đồng hồ truyền thống. Trên đây là những chia sẻ của Chuyện xe cho câu hỏi “Cách nhận biết đời xe Exciter” của các bạn. Hy vọng qua bài viết này các bạn đã tìm được những thông tin hữu ích nhất cho mình khi quyết định lựa chọn 1 mẫu xe Exciter. Hãy chia sẻ bài viết nếu thấy có ích nhé! Biển số xe máy 5 số thế nào là đẹp? Biển số đẹp trước nay vẫn luôn được rất nhiều người yêu thích và săn lùng. Vậy cách tính nút biển số xe 5 số thế nào? Các con số trong biển số xe có ý nghĩa gì? Xem thêm Thay bugi xe máy giá rẻ uy tín Các mẫu lốp xe Exciter 150 chính hãng Lý giải biển số xe 5 số thế nào là đẹp Khái niệm biển số xe máy đẹp 5 số không khác biển xe 4 số nhiều. Các số lặp, biển tiến, số gánh, biển phong thủy, biển số có tổng điểm cao… được đánh giá tốt. Thông thường, cách xem biển số xe máy 5 số đẹp là tính tổng điểm lớn hơn 7. Những biển tứ quý 7777, 8888, 9999... hay các biển số “gánh” 1221, 3993, 6776..., biển số lặp 3434, 2525..., biển phát lộc 8668 – phát lộc lộc phát, 6886 – lộc phát phát lộc… thường được đưa ra đấu giá và phải chịu mức phí đăng ký cao. Nhiều người làm kinh doanh rất coi trọng biển số xe, họ quan niệm biển số xe đẹp sẽ mang đến tài vận, kinh doanh làm ăn phát đạt, đối tác kính nể hoặc mong muốn được an toàn khi di chuyển trên đường. Vì vậy, nhiều người sẵn sàng bỏ ra số tiền lớn để chọn biển số xe đẹp 5 số cho chiếc xe của mình. Ý nghĩa của các con số trong biển số xe Số 1 chắc chắn đỉnh cao tối thượng, độc nhất vô nhị. Số 2 mãi mãi một cặp, một đôi, tượng trưng cho sự cân bằng âm dương. Số 3 tài con số vững chắc. Dân gian ta có câu “Vững như kiềng 3 chân”. Người Trung Quốc có câu “3 với 3 là mãi mãi” bất tận vì vậy số 3 còn là biểu tượng của sự trường thọ. Số 4 tử trong cách phát âm của người Trung Quốc, số 4 giống chữ “tử”, vì vậy sự kết hợp với con số này được coi là không tốt. Số 5 danh dự, uy quyền, quyền lực. Số 6 lộc là gấp đôi của số 3 và là điềm lành thuận lợi. Trong cách đọc Hán Nôm, số 6 đồng âm với Lộc, vì vậy số 6 được coi là số Lộc. Số 7 thất tượng trưng cho sức mạnh, đẩy lùi ma quỷ, số 7 được ban cho một sức mạnh kỳ bí bất khả xâm phạm. Số 8 phát 8 điểm bất tử trong đạo Lão và bát chánh trong Phật giáo, số 8 được hiểu như một con số phát, tự sinh, tự nhân. Số 9 thừa trong tiếng Trung, số 9 đồng âm với từ “trường thọ và may mắn”. Thế nào được coi là biển số xe 5 số đẹp và ý nghĩa? Ý nghĩa biển số xe máy 5 số dựa vào các con số liền kề nhau. Biển xe 5 số đẹp là biển có chứa dãy số liền kề nhau như 456 Bốn mùa sinh lộc 4648 Tứ lộc tứ phát 4078 Bốn mùa không thất bát 569 Phúc - Lộc - Thọ 6666 Tứ lộc 5239 Tiền tài 5555 Sinh đường làm ăn 5656 Sinh lộc sinh lộc 6868 Lộc phát lộc phát 6686 Lộc lộc phát lộc Cách tính nút biển số xe 5 số Cách tính điểm biển số xe 5 số rất đơn giản, thông thường, mọi người sử dụng 2 cách phổ biến như sau Phương pháp cộng tổng Cộng tất cả các số của biển số xe 5 số lại rồi luận theo bảng trên. Ví dụ biển số xe 3+9+8+8+2=30. Tổng biển số này là 3 có ý nghĩa là trường tồn, mãi mãi. Phương pháp ghép số Ghép 2 số cuối để dịch nghĩa. Ví dụ 16 mang nghĩa chắc chắn có lộc, 68 là lộc phát, 39 là thần tài nhỏ, 79 là thần tài lớn. Theo như cách luận này thì số 49, 53, 78 là xấu do quan niệm “49 chưa qua, 53 đã tới”, 78 thất bát. Tham khảo thêm Cửa hàng sửa xe máy gần đây uy tín giá rẻ Thay lốp pirelli diablo rosso sport chính hãng Các mẫu đồ chơi xe máy giá rẻ cực chất Hy vọng qua bài viết trên, bạn đọc biết được biển số xe máy 5 số thế nào là đẹp và cách tính biển số xe máy 5 số đẹp. Cách tính nút biển số xe 5 số có 2 phương pháp là cộng và ghép số. Tốc độ thì đã kiểm chứng rồi bạn, hơn exciter 2010 chứ ko phải là ko hơn nhưng cái ở đây là vượt qua được nhưng đồng hồ thì chính xác Exciter 2011 qua exciter 2010 nhưng đồng hồ của exciter 2011 120km/h còn exciter 2010 130km/h ~Mình thì ko biết tiêu chí bạn đặt ra là gì để mua xe nhưng mình chỉ có 1 số ý góp với bạn như mua xe để đi lại hay để đua ? có thích công nghệ mới ko? vì xe mới có công nghệ mới hơn xe cũ rất nhiều điểm mua xe vì thích kiểu dáng của nó hay là thích máy móc của nó?Mình có 1 chiếc exciter 2011 rc trắng và rút ra được vài điều nhận xét sau vì hồi đó có đi exciter 2010 hơn 2 2011 có nhiều điểm ưu việt bốc hơn và đỡ gằn hơn ex vào từng nấc dễ trả và lên số hơn ex 2010 nhưng hơi nặng đôi khi kẹt xe chạy lên số ko lẹ có thể bị về N khi đang đi 1 đĩa nên tốt hơn và nhanh hơn tùy cách sử dụng và tùy tình bự phuộc đầm hơn, kể cả phuôc trước đi ko có cảm giác bị sàn hay lắc như ex sướng nặng và đâm hơn khi đi tốc độ cao , xe sẽ rùng xuống 1 khoảng chạy sẽ rất cảm lái có góc xiên nhiều hơn giúp cho việc ôm cua tốt hơn nhưng chạy trong TP khi kẹt xe góc lái hẹp hơn gây mệt 1 tiết kiệm xăng hơn ex 2010 100% đã test 48km/1L [TP], 53km/1L Ngoại thành Khuyết 2011 xe 5 số nên việc bắt số và chuyển số để gia tăng tốc độ có phần chậm hơn 4 chạy rất mau nóng, mình xài nhớt hãn yamalube chắc xài nhớt khác thì sẽ mất trớn trả số để tạo lại trớn có phần yếu hơn exciter 2010 có thể do cảm giác chạy mưa siêu dơ, bó tay thôi. thường xuyên rửaVề 2010 thì các bạn có thể coi những ưu của 2011 là khuyết của 2010 vì đó là những điểm đã cải gì sai sót mong các bạn bỏ qua, giao lưu học hỏi rất hài lòng khi chạy exciter 2011, nhưng giá hơi cao/Bảng test tốc độ mình đã test đường Nguyễn Văn Linh Q7Điều kiện đường tốt vì đã khảo sát 2,3 lần, giố xuôi theo chiều xe chạyMang bảo hộ đầu gốii, găng tay, mũ fullface, mình ko núp gió test theo đồng hồ zin nên các bạn cũng hiểu rồi 2011Số Tốc độkm/h1 0 - 402 40 - 803 80 - 95~1004 100 - 1105 110 - 120+ Maxspeed 124km/h khi chạy thêm 50m Đành buôn ga vì ko lên được nữaEXCITER 2010Số Tốc độ1 0 - 352 35 - 703 70 - 90~1004 100 - 130maxspeed ảo gớmĐó là những gì mình hướng dẫn lái xe exciter 5 số Trước khi đi vào hướng dẫn lái xe exciter 5 số, là một trong số dòng xe côn tay được ưa chuộng hiện nay, tôi xin đưa ra định nghĩa xe côn tay cho những bạn chưa biết. Học lái xe tay côn hả, qua trung tâm mình học nè Xe côn tay là gì? Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Côn tay hay còn gọi là ambrayage tay có nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên nó phổ biến trên các dòng xe thể thao, và các giải đua xe mô tô trên thế giới đều dùng loại xe này. Loại xe côn tay phổ biến nhất ở Việt Nam hiện tại có lẽ là chiếc Yamaha Exciter, với Suzuki thì họ có Axelo, Raider, hay EN-150A, Honda cũng có rất nhiều mẫu xe côn tay như CBR150, CBR250,… ngoài ra thì đa số các dòng xe PKL đều sử dụng côn tay. Việc điều khiển xe côn tay không khó, chỉ cần nắm được 2 quy tắc cơ bản, cộng với vài giờ thực hành là có thể chạy được xe côn tay. Tất nhiên để làm chủ được chiếc xe thực sự thì cần luyện tập nhiều hơn. Hôm nay mình xin chia sẻ với các bạn một số kinh nghiệm chạy xe côn tay, mà dòng xe mình thí dụ là xe exciter 5 số. Với xe côn tay phổ biến như Exciter, các bạn hãy nhớ rõ 2 câu thần chú “1 đạp – 2345 móc” và “Côn ra – Ga vào”. Có nghĩa là số 1 ta đạp tới trước, số 2,3,4,5 ta móc lên, quá trình sang số thì thao tác bóp hay nhả côn phải phối hợp nhịp nhàng với tăng hay giảm ga. Để thuận tiện cho việc luyện tập, bạn cần kiếm 1 bãi đất rộng, đội mũ bảo hiểm an toàn rồi mới được ngồi lên xe. Trước khi nổ máy, hãy kiểm tra kính chiếu hậu để đảm bảo an toàn, rồi chúng ta bật khoá xe, quan sát đồng hồ báo đang ở số N tức là số mo sau đó đề máy lên. Tay trái bóp côn và giữ chặt tay côn rồi vào số 1 bằng cách đạp xuống cần số. Tay phải tăng ga từ từ, kết hợp đồng thời với tay trái nhả côn ra từ từ, hết sức chậm. Khi xe đạt được tốc độ 10km/h, chúng ta vào tiếp số 2 bằng cách tiếp tục tay trái bóp côn và giữ chặt tay côn rồi vào số 2 bằng cách móc mũi giày vào cần số Tay phải tăng ga từ từ, kết hợp đồng thời với tay trái nhả côn ra từ từ Khi xe đạt được tốc độ 20km/h, chúng ta vào tiếp số 3 cũng tương tự như các thao tác vào số 2. Vào số 4 và số 5 khi xe đạt được vận tốc 40-50km/h và phương pháp cũng tương tự như cách vào số 2. Các trường hợp như lên dốc cao, địa hình không tốt, chúng ta phải về số nhỏ, vì ở số nhỏ lực tua sẽ mạnh. Cách trả về số là chúng ta đạp ngược lại thao tác khi vào số đồng thời thực hiện 2 món phối hợp “Côn ra _ Ga vào” một cách nhịp nhàng. Các bạn có thể theo dõi video sau để có thể hiểu rõ quy trình hơn Từ khoá tìm kiếm tương tự trên google hướng dẫn lái xe exciter 5 số giá rẻ hướng dẫn lái xe exciter 5 số tphcm hướng dẫn lái xe exciter 5 số chuyên nghiệp hướng dẫn lái xe exciter 5 số uy tín hướng dẫn lái xe exciter 5 số hiệu quả Trích dẫn Từ bài viết của haohao22 sau khi nghe nhiều người khen ngợi về chiếc ex 2011 hơn chiếc ex 2010 . mình đã quyết làm 1 cuộc so sánh giữa 2 em xe 2011 và 2010 này 2 chiếc xe ,1 là con 2010 của em đi đã được 1 năm và 1 là con ex 2011 của thằng bạn chay được hơn 3000km cả 2 đều là tay côn và 1 chiếc sh 150i để đo vận tốc . vì ai cũng biết rằng đồng hồ của yamaha rất ảo . sau khi chọn được 1 con đường vắng đựng 2 xe bên lề nổ máy 30s cho nhớt chạy đều động cơ . cả 2 xe cùng dùng nhớt của hãng yamaha và cùng dùng xăng 95 . Bắt đầu so sánh . mình lên con 2010 của mình và thằng bạn chay sh chay song song . sau khi kéo hết số thì đồng hồ trên chiếc sh là 134 km/1h . tiếp tục với chiếc ex 2011 . thì vận tốc chỉ đạt 118 km/1h tiếp theo mình lấy xe chạy vòng vòng tp Vũng Tàu khoảng 30p . cuối cùng mình có cảm nhận như xau . về kết cấu của bộ khung . chất lượng của sên xe hoàn toàn giống nhau nhưng ex 2011 có bánh lớn nên đi có cảm giác đầm xe hơn + thắng đĩa và dàn áo nhìn ngầu hơn . còn về động cơ thì yếu hơn hoàn toàn so với 2010 . mình làm bài này ko phải vì chê yamaha mà là vì chỉ chích những người tiêu dùng vn . sẵn sàng bỏ 1 số tiền lớn hơn giá trị của món hàng mà ko biết gì về chất lượng của nó hichic bạn có nói phét không đó?vì sh150 không thể kéo lên được 134 đc,hay có lẽ mình nghi ngờ công tơ met của Honda ảo đó

có câu sang số xe exciter 5 số